¿Quién le está quitando tráficos a Hamburgo? 

El Gigante de Hamburgo muestra una proyección a la baja

El todopoderoso puerto de Hamburgo, el más grande de Alemania y uno de los más importantes del mundo por su privilegiada ubicación, sigue sin poder recuperar el máximo de movimientos de contenedores que obtuvo en 2014.

En la primera mitad de 2018, movilizó 66,5 millones de toneladas, lo que significa un 5% menos con relación al mismo periodo en 2017. Son diversos los motivos, pero principalmente se atribuye a la disminución de los movimientos de mercancía a granel.

Con respecto al tráfico de contenedores, se movilizaron 4,3 millones de TEUs en este periodo, un 2,7% menos que el año pasado. ¿Qué ha pasado, entonces, con el gran puerto líder? La disminución apunta a varios factores: el descenso del movimiento de contenedores vacíos, una menor cantidad de transbordos en buques de carga, y el ascenso de contenedores transportados mediante ferrocarril, son algunos de ellos.

El volumen de TEUs alcanzado en 2017 fue de 8,84 millones, que queda lejos de los 9,72 millones de TEUs de 2014 y que tampoco igualan, aunque por poco, los 8,9 millones de TEUs de 2016, demostrando así, una clara tendencia a la baja.

Aun así, Hamburgo mantiene su hegemonía en la región báltica y su preocupación por mantener esta posición, recuperar el crecimiento y sostenerlo. Su gran baza para alcanzar estos objetivos es apostar por las redes fluviales, que le pueden dar un hinterland potencial gigantesco con 40.000 kms de canales navegables y 200 puertos interiores.