United Nations Conference on Trade and Development – UNCTAD

UNCTAD, in its annual report on technology and, taking the year 2030 as its horizon, points out the following technological areas that considers most strategic and with the greatest potential to change the world: Big Data, Internet, Artificial Intelligence, 3D printers, Biotechnology, Nanotechnology, Renewable energies, Satellites and Blockchain Drones.

The report takes on the incredible speed with which the technological changes are taking place and the great effect that they are going to have in the life of people in a near future.

The secretary general of Unctad, Mukhisa Kituyi, gave a vibrant prologue on the subject, in which he appeals to politicians, businessmen and other social actors to be conjured so that their citizens, their companies, their communities, and their nations don’t miss the train of technological advances, since they are the best way to end poverty, improve the health of people and stop, and even reverse, the current levels of environmental degradation.

Moreover, the report demands to pay special attention to developing countries so that, in particular, women and girls are not left out of the new technological frontiers that lie ahead.

Otherwise, if various sectors of the population are left out of the new era of technology and knowledge, the marginalization of the poorest will increase, and this will push the most reactionary movements against societies and open economies.

TT CLUB/McKinsey

On the other hand, the insurance company TTClub publishes the report of the consulting firm McKinsey on the container shipping industry for the next 25 years.

This report indicates that, as years have passed since the appearance of the container, all the cargo susceptible to be containerized have been containerized and, at the same time, many products have reduced their volume, either by design or to occupy less space, such is the case of flat TV screens, PCs or furniture disassembled.

The hopeful exception lays in the agricultural industry where, according to this report, there is still potential for greater use of the container in the near future.

Likewise, growth capacity can be also detected in the influence and presence of the inland container, especially in developing countries, referring especially to the independent carriers as the ones more likely to achieve this goal.

The report points out that mergers and takeovers will continue because the current degree of concentration is still low compared to other sectors such as international express parcel services or air transport.

The report also gives us peace of mind when it confirms that, in the next 25 years, the logistics sector will be very similar to what currently looks like, with container ships, maritime agents and terminals as we know them now. Although they will be much more automated and, above all, controlled by highly trained human teams to manage the digitized systems that will increase the rationalization and efficiency of the processes, thus, productivity.

As a result, it discards that novelties will have a massive application in the future, such as autonomous floating containers or undersea hyper loops (transport of goods through underwater tubes). Although, following the latest news published, the owners of TESLA and Virgin do not seem to agree at all.

Singapore Government

Singapore, attractive and disturbing, is the very worthy successor of the city-states of classical Greece. Athenian for its exuberant creativity and Spartan by the demands of its laws and regulations. Small Singapore is placed at the lead of the world ranking of ports, year after year, in terms of container movement.

Aiming to reinforce this privileged position, the port authority of Singapore, along with the main actors involved, have presented their Sea Transport Industry Transformation Map (ITM), a work that sets the objectives and strategies to achieve its most important and ambitious goal, which they hope to reach in 2025.

The Map identifies three main lines of action: Connectivity, Innovation, and Talent.

Singapore is one of the cities with the greatest investment in the technological development of its industries and cities.

It announces the appearance of large highly automated terminals (the Tuas Mega-port project) and highlights the creation of local clusters where the companies of the maritime industry and logistics of Singapore are coordinated together with the centers of knowledge (engineering, economics, law, communication, among others). And, technological suppliers join to innovate and improve processes and productivity. So, by showing its global vision, it also calls on transnational clusters to participate in these initiatives.

The chapter on “Talent” is also strategic. The stimulating and continuous training of its professionals (young and not young) that is due to generate new highly qualified jobs, has to be the firm base to maintain their enviable position in the world ranking. Without it, this would be impossible.

The future, from these three very particular visions, share one common point: the fundamental importance of the continuous training of people as the only means of promoting talent and the ability to innovate. This is the center of this technological revolution. It is, therefore, the requirement to lead companies and communities to win the future.

 

United Nations Conference on Trade and Development – UNCTAD

La UNCTAD, en su informe anual sobre tecnología y tomando como horizonte el año 2030, señala las siguientes áreas tecnológicas que considera más estratégicas y con mayor potencial para cambiar el mundo: Big Data, Internet, Inteligencia artificial, impresoras 3D, Biotecnología, Nanotecnología, Energías renovables, Satélites y Drones Blockchain.

El informe alerta de la increíble velocidad con que los cambios tecnológicos se están produciendo y la gran incidencia que van a tener en la vida de las personas.

Vibrante el prólogo del secretario general de Unctad, Mukhisa Kituyi, en el que, ante esta velocidad, apela a políticos, empresarios y demás actores sociales a que se conjuren para que sus individuos, sus empresas, sus comunidades y sus naciones no pierdan el tren de los avances tecnológicos, ya que son la mejor vía para acabar con la pobreza, mejorar la salud de las personas y detener, e incluso, revertir los actuales niveles de degradación medioambiental.

También, se reclama prestar especial atención en los países en vías de desarrollo para que, en concreto, las mujeres y las niñas no queden fuera de las nuevas fronteras tecnológicas que se avecinan.

De no ser así, si diversos sectores de población quedan fuera de la nueva era de la tecnología y del conocimiento, se aumentará la marginalización de los más pobres, lo que servirá de alimento para los movimientos más reaccionarios contra las sociedades y las economías abiertas.

TT CLUB/McKinsey

Por su parte, la aseguradora TTClub publica el informe de la firma consultora McKinsey sobre la industria del transporte marítimo en contenedores para los próximos 25 años.

Este informe señala que conforme han ido pasando los años desde la aparición del contenedor, todos los tráficos susceptibles de ser contenerizados, lo han sido y, al mismo tiempo, muchos productos han reducido su volumen, ya sea por diseño o para ocupar menos espacio como ha sido el caso de las pantallas planas de TV, los PCs o muebles desmontados.

La excepción esperanzada se sitúa en el sector de productos agrícolas donde, según señala este informe, todavía queda potencial para un mayor uso del contenedor en un futuro próximo.

Asimismo, también se detecta capacidad de crecimiento en la influencia y presencia del contenedor tierra adentro, sobre todo en los países en vías de desarrollo, señalando en este sentido al sector de los transportistas autónomos como el que merece más atención para conseguir este objetivo.

El informe apunta que las fusiones y absorciones continuarán porque el grado de concentración actual es todavía bajo si se lo compara con el de otros sectores como el de la paquetería internacional express o con el del transporte aéreo.

El informe también nos infunde tranquilidad cuando confirma que, dentro de 25 años, la visualización del sector será́ muy parecida a la actual, con buques portacontenedores, agentes marítimos y terminales como las que ahora conocemos, aunque estén mucho más automatizados y, sobre todo, dotados de equipos humanos altamente capacitados para manejar los sistemas digitalizados que aumentarán la racionalización y eficiencia de los procesos, es decir, la productividad.

En consecuencia, descarta que posibles novedades como, por ejemplo, los contenedores flotantes autónomos o los undersea hyper loops (transporte de mercancías mediante tubos submarinos) lleguen a tener una aplicación masiva en un futuro. Aunque sobre este punto y, a raíz de las últimas noticias publicadas, los propietarios de TESLA y Virgin no parecen estar de acuerdo en absoluto.

Gobierno de Singapur

Atractiva e inquietante, Singapur es la muy digna sucesora de las ciudades-estado de la Grecia clásica, ateniense por su exuberante creatividad y espartana por la exigencia de sus leyes y normas. La pequeña Singapur se sitúa a la cabeza del ranking mundial de puertos en cuanto al movimiento de contenedores, año tras año.

Con el objetivo de blindar esta privilegiada posición, la autoridad portuaria de Singapur, junto con los principales actores implicados, han presentado su Sea Transport Industry Transformation Map (ITM), un trabajo que fija los objetivos y estrategias para alcanzar su meta más importante y ambiciosa, que confían alcanzar en 2025.

El Mapa señala tres líneas de actuación en las que volcarse: Conectividad, Innovación y Talento.

Singapur es una de las ciudad con mayor inversión en el desarrollo tecnológico de sus industrias y ciudades.

Se anuncia la aparición de grandes terminales altamente automatizadas (el proyecto Tuas Mega-port) y remarca la creación de clusters locales donde se coordinen las empresas de la industria marítima y logística de Singapur junto con los centros del conocimiento (ingeniería, economía, derecho, comunicación, entre otros) y los proveedores tecnológicos se sumen para innovar y mejorar los procesos y, en consecuencia, la productividad. Y haciendo gala de su visión global, también llama a los clusters transnacionales a participar en estas iniciativas.

El capítulo de “Talento” es también estratégico. La formación estimulante y continua de sus profesionales (jóvenes y no jóvenes) que ha de generar nuevos puestos de trabajo altamente cualificados, tiene que ser la base firme sin la cual, están seguros, será imposible mantener su envidiable posición en el ranking mundial.

El futuro, desde estas tres visiones tan particulares, se encuentran en un punto en común, en donde la importancia capital de la formación continua de las personas como único medio de poder impulsar el talento y la capacidad de innovar, es el centro de esta revolución tecnológica. Es pues, el requisito imprescindible para llevar a las empresas y a las comunidades a ganar el futuro.