En la primera mitad de este año 2018, la naviera Evergreen se ha posicionado a la cabeza de la lista de armadores que tienen más buques portacontenedores en construcción y número más alto de barcos. Alcanzando las cuarenta y ocho unidades en capacidad conjunta, 508.332 TEUs que representan un 47,4% de su capacidad actual.

Maersk, MSC y CMA-CGM, los big boys del sector, quedan por detrás de EMC, incluso teniendo en cuenta que CMA-CGM tiene encargados ya 23 buques con una capacidad total de 305.418 TEUs.

Finalmente, la naviera nacional persa IRISL (en el puesto 21 en el ranking mundial de portacontenedores) es la que más porcentaje de capacidad tiene encargada a los astilleros, 58.000 TEUs, que representan el 60,2 % de su actual capacidad. IRISL quiere relanzar sólidamente su actividad ante el final de las sanciones internacionales vigentes en estos últimos años.

En 2017, se registraron 67 navieras operando el mercado, de acuerdo a datos de MDS Transmodal Containership Databank, sin embargo, son solo 10 de ellas quienes dominan casi el 90%. Maersk lidera el ranking con la adquisición del Hamburg Süd, con lo cual ha superado a MSC, y ha llegado al 21% de la capacidad total del mercado mundial.

In the first semester of 2018, the shipping company Evergreen has positioned itself at the top of the list of shipowners with the most container ships under construction and the highest number of ships overall. It has reached the forty-eight units in joint capacity, 508,332 TEUs, which represent 47.4% of its current capacity.

Maersk, MSC and CMA-CGM, the big boys of the industry, are behind EMC, even considering that CMA-CGM has already commissioned 23 vessels this year with a total capacity of 305,418 TEUs.

Lastly, the Persian national shipping company IRISL (ranked 21 in the world ranking of container ships) is the one with the highest percentage of capacity entrusted to the shipyards, 58,000 TEUs, which represent 60.2% of its current capacity. IRISL wants to re-launch its activity solidly before the end of the international sanctions of recent years.

In 2017, there were 67 shipping companies operating the market, according to data from MDS Transmodal Containership Databank. However, only 10 of them control almost 90%. Maersk leads the ranking with the acquisition of the Hamburg Süd. With it, the company has surpassed MSC and has reached 21% of the total capacity of the world market.